Progi pilotażu — ilu pilotów wymaga Twój zestaw

To najkrótsza i najczęściej wyszukiwana część całego tematu. Zaczynamy więc od liczb.

Tabela progów

Zasada jest prosta: wystarczy jeden spełniony warunek z kolumny. Parametry nie sumują się i nie kompensują. Zestaw o szerokości 3,7 metra wymaga dwóch pilotów, nawet jeśli długością i wysokością mieści się w normie.

Co te liczby mierzą

Zestaw z ładunkiem — nie sam ładunek i nie sam pojazd. To samo rozróżnienie, które decyduje o normatywności w ogóle, decyduje też o obsadzie.

Praktycznie oznacza to, że wysokość liczy się od nawierzchni, a nie od podłogi naczepy, a szerokość — w najszerszym punkcie, łącznie z elementami wystającymi. Jeśli te pomiary są dla Ciebie nowe, zacznij od tekstu o tym, dlaczego liczy się zestaw, a nie ładunek.

Czego progi nie rozstrzygają

Decyzji organu. Progi wyznaczają minimum. Decyzja zezwoleniowa może pójść dalej — dołożyć pilota, nałożyć okna czasowe albo określić sposób przejazdu przez konkretny obiekt. Dokumentem obowiązującym w przejeździe jest decyzja, nie tabela.

Dostępności. Dwóch pilotów trzeba zgrać terminowo, a przy krótkim terminie to właśnie dostępność, a nie stawka, przesądza o wykonalności.

Kwalifikacji obsady. Progi mówią, ile pojazdów. Nie mówią, kto może nimi jechać — o tym rozstrzygają przepisy o uprawnieniach i wymogi wobec pojazdu.

Sytuacji za granicą. Po niemieckiej stronie obowiązuje inny system klas pojazdów pilotujących i inne uprawnienia obsady. Polskie progi nie mają tam zastosowania — porównujemy oba systemy osobno.

Jak to wygląda w praktyce planowania

Trzy typowe sytuacje.

Maszyna budowlana na naczepie niskopodwoziowej, 3,1 m szerokości. Poniżej progu — pilotaż z progów nie wynika. Ale wystarczy szersze mocowanie albo lekko przesunięty ładunek, żeby przekroczyć 3,2 metra. Warto mieć zapas, a nie mieścić się „na styk”.

Konstrukcja stalowa, 26 m długości. Jeden pilot z tytułu długości. Praktycznym problemem będzie tu jednak geometria: promienie skrętu na skrzyżowaniach i możliwość zawrócenia, nie sama obsada.

Segment wieży, 4,8 m wysokości. Dwóch pilotów z tytułu wysokości — a do tego prawie na pewno analiza trasy pod kątem skrajni i, przy przejeździe przez zabudowę, działania kierujące ruchem.

Kiedy warto policzyć to wcześniej niż zwykle

Zawsze, gdy parametry są blisko progu. Różnica między 3,15 a 3,25 metra to różnica między brakiem pilota a jednym pilotem — czyli realna pozycja w budżecie i dodatkowy element do zgrania terminowo.

Jeśli ładunek jest blisko granicy, pierwsze pytanie nie powinno brzmieć „ilu pilotów”, tylko „czy da się zejść poniżej progu innym ustawieniem albo innym zestawem”. Odpowiedź bywa tańsza niż wszystko, co następuje po niej.

Liczbę pilotów dla konkretnych parametrów wyliczysz w kalkulatorze obsady.

Podstawa prawna

Progi wynikają z rozporządzenia w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych. Podane wartości odpowiadają stanowi na dzień aktualizacji tekstu; przed powołaniem się na nie w dokumencie przewozowym potwierdź aktualne brzmienie przepisu.

Zakres obowiązków w konkretnym przejeździe wynika z treści decyzji zezwoleniowej.